□戴治國

3月28日，滿載湖南本土企業(yè)自主研發(fā)高端裝備的中歐班列（長沙）——“五新專列”，從長沙國際鐵路港啟程駛向歐洲。3月31日，第二列同主題專列接續(xù)發(fā)運。兩列專列、近100個貨柜的“高精度智能化橋梁模板”，全部由湖南本土企業(yè)自主研發(fā)、生產(chǎn)制造。這不僅是“湖南制造”的一次集體亮相，更是內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)化開放環(huán)境、提升服務效能、破解地理瓶頸的生動實踐。

內(nèi)陸省份出海，物流與服務是關(guān)鍵痛點。過去，湖南企業(yè)出口常受困于物流不暢、通關(guān)繁瑣等“隱形壁壘”，出海之路多有掣肘，往往需要企業(yè)自行摸索、四處對接。而這一次，長沙市物流口岸辦主動牽頭，深入企業(yè)一線調(diào)研需求，省市口岸部門聯(lián)動海關(guān)、鐵路運營單位及班列運營平臺，多方協(xié)同發(fā)力，為企業(yè)量身定制專屬運輸方案，全方位打通報關(guān)、裝卸、運輸全流程堵點。從“等企業(yè)上門”到“送服務上門”，這一轉(zhuǎn)變，不僅是政府服務理念的實質(zhì)性躍升，還體現(xiàn)出優(yōu)化營商環(huán)境正在向更精準、更前置的方向縱深推進，真正把服務送到企業(yè)心坎上。

服務模式的升級，帶來的不僅僅是流程上的便利，更是實實在在的效益。數(shù)據(jù)顯示，相較于傳統(tǒng)海運模式長達50天的運輸周期，搭乘中歐班列，這批“湖南造”高端裝備的運輸時間縮短了近一個月。湖南五新隧道裝備股份有限公司戰(zhàn)略客戶發(fā)展部總監(jiān)算了一筆“明白賬”，通過中歐班列發(fā)貨，不僅物流效率大幅提升，更節(jié)約了超10％的物流成本。更值得關(guān)注的是，鐵路運輸?shù)牡吞紝傩裕c企業(yè)綠色運營理念高度契合，實現(xiàn)了降本、增效、綠色三重收益，為企業(yè)參與國際競爭增添了多重優(yōu)勢。時間就是市場，效率就是競爭力，交付效率與成本控制的雙重突破，讓“湖南制造”在國際舞臺上贏得了主動。

從更深層次來看，這遠不止于一家企業(yè)的“成本賬”，更是湖南探索內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟的“破題卷”。湖南不沿邊、不靠海，如何在內(nèi)陸地區(qū)改革開放中闖出新路、搶占先機？中歐班列（長沙）的穩(wěn)定運行，正是破解這一難題的關(guān)鍵抓手。截至3月27日，今年以來中歐班列（長沙）累計發(fā)運304列，同比增長105.41%。這背后是“鋼鐵絲路”的持續(xù)發(fā)力，更是湖南主動融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的堅定決心。

“五新專列”的順利開行，更釋放出一個鮮明信號，服務本土重點企業(yè)出海需求，已成為各方共識。從省市部門聯(lián)動調(diào)研摸清企業(yè)需求，到海關(guān)、鐵路、運營平臺高效對接打通全流程，再到組建專項服務小組動態(tài)優(yōu)化服務規(guī)范，這套精準施策的“組合拳”，既打出了服務效率，更打出了企業(yè)發(fā)展的信心，也為內(nèi)陸地區(qū)服務企業(yè)出海提供了可復制、可推廣的經(jīng)驗。事實證明，只要真正聚焦企業(yè)的痛點、難點，精準發(fā)力、協(xié)同攻堅，就沒有打通不了的堵點，沒有服務不到的角落。

當前，湖南正奮力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地，中歐班列（長沙）作為連接內(nèi)陸與全球的重要國際物流通道，其作用愈發(fā)凸顯。“五新專列”的開行，不是終點，而是湖南推動“湖南制造”走向全球的嶄新起點。未來，持續(xù)緊盯本省企業(yè)物流需求，推出更多定制化、高效化物流方案，不斷提升班列本省貨值占比與運行效能，必將助力更多“湖南制造”走向全球，為湖南開放型經(jīng)濟發(fā)展注入更強動力。

從“等企業(yè)上門”到“送服務上門”，變的是服務姿態(tài)，不變的是發(fā)展決心。一趟趟飛馳的列車，承載的不僅是高端裝備，更是湖南制造“出海”的夢想與底氣。